| CA1111（CA151 5噸6檔箱） | |||||
| 序號 | 軸承型號 | 外形尺寸（mm） | 安裝部位 | 每車用量 | |
| 新代號 | 舊代號 | d×D×B（T） | |||
| 1 | 6305-RZ | 160305 | 25×62×17 | 水泵軸前 | 1 |
| 2 | 6205-RZ | 160205 | 25×52×15 | 水泵軸后 | 1 |
| 3 | 6207N | 50207 | 35×72×17 | 空壓機曲軸前 | 1 |
| 4 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 空壓機曲軸后 | 1 |
| 5 | 6305 | 305 | 25×62×17 | 發動機前 | 1 |
| 6 | 6208 | 208 | 40×80×18 | 發動機后 | 1 |
| 7 | S70206X3D | 9168306Y1 | 30×60×8 | 轉向蝸桿上、下 | 2 |
| 8 | RNAV4908 | 4084908 | 38×48×32 | 轉向搖臂軸前 | 1 |
| 9 | FH3825 | 3084908 | 38×48×32 | 轉向搖臂軸后 | 2 |
| 10 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 傳向軸萬向節 | 8 |
| 11 | 6005 | 105 | 25×47×12 | 轉向管柱 | 1 |
| 12 | 917/38.ZSV | 129908 | 38.4×66×18 | 轉向節主銷 | 2 |
| 13 | 32311/YA2 | 7611EK | 55×120×45.5 | 前輪轂內 | 2 |
| 14 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 前輪轂外 | 2 |
| 15 | 6205-Z | 60205 | 25×52×5 | 變速器第一軸前 | 1 |
| 16 | 59211X3ZH/YA | 9688211 | 55.2×91.9×23 | 離合器 | 1 |
| 17 | 59213X3ZH | 或986813 | 60×102×23 | 1 | |
| 18 | NUP310EN | 192310E | 50×110×27 | 變速器第一軸后 | 1 |
| 19 | 滾針 | Φ8.5×21.7 | 前速器第二軸前 | 15 | |
| 20 | KS48×54×40 | KS485440 | 48×54×39.7 | 變速器第二軸五檔齒輪 | 1 |
| 21 | K65×70×20 | K657020 | 65×70×19.8 | 變速器第二軸三、四檔齒輪 | 4 |
| 22 | K75×81×20 | K758120 | 75×81×19.8 | 變速器第二軸一、二檔齒輪 | 4 |
| 23 | K70×76×30 | K707630 | 70×76×30 | 變速器第二軸倒檔齒輪 | 1 |
| 24 | NUP310EN | 192310E | 50×110×27 | 變速器第二軸后 | 1 |
| 25 | NJ309 | 42309E | 45×100×25 | 變速器中間軸前 | 1 |
| 26 | K27×40×43 | K274043 | 27×40×43 | 變速器倒檔惰輪 | 1 |
| 27 | NUP308EN | 192308E | 40×90×23 | 變速器中間軸后 | 1 |
| 28 | WY2531LS | 804705K1 | 25×39×32.6 | 傳動軸萬向節 | 12 |
| 29 | 350210/YA | 97210E | 50×90×49 | 傳動軸中間支承 | 1 |
| 30 | 32310 | 7610E | 50×110×42.25 | 主動錐齒輪前 | 1 |
| 31 | 32313 | 7613E | 65×140×51 | 主動錐齒輪后 | 1 |
| 32 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 主動圓柱齒輪左右 | 2 |
| 33 | 33216X2 | 7816E | 80×140×45 | 后輪轂內、外 | 2 |
| 34 | 30215 | 7215E | 75×130×27.25 | 差速器 | 2 |
襄陽鷹牌榮華軸承有限公司，是專業從事汽車軸承研發和生產的高新技術企業。公司擁有國內先進的汽車軸承全自動數控生產設備，年產各種P6級以上軸承400萬套。公司高度重視技術創新、技術研發與先進檢測手段的不斷完善，組建了鷹牌軸承技術開發中心和檢測中心，精心打造質量過硬、客戶滿意的誠信品牌，已通過ISO/TS16949:2009國際質量體系認證。
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